Jordan Super.Fly6实战测评 格里芬6代实战怎么样

Jordan Super.Fly6，同样是今年新出的一款乔丹系列实战篮球鞋，这双篮球鞋可以说在发售之初大受好评，在众多小伙伴眼中，Super.Fly系列篮球鞋是独一无二的，今天小编就为大家带来Jordan Super.Fly6实战测评，看看这双格里芬六代实战到底如何。

上脚：8分

初穿SF6，改为一体式鞋面设计之后鞋口能撑开的范围非常有限，加之取消了鞋跟提鞋的带子着实给穿着过程增加了一定的难度，不过穿入之后，因为内靴脚背处没有连接在一起的特殊设计，脚的直观感受还是非常舒适的，不是特别压脚背，换句话说只要能穿进去脚面贴合度还是不错的，尺码方面属于正常码不偏码。

缓震 7分

新缓震科技REACT，在结合sf6的脚感上面脚感并不是特别的弹，而是硬质记忆海绵的那种软，类似于UA UNCHARGED 科技的感觉，当然这样的体现也可能有关于鞋内采用缓震材质的厚度，总得来说如果你是一个风骚的后卫，那么这个脚感可能并不适合你，如果你是小前的打法或许就会比较适合，不推荐连续弹跳力强的朋友穿着，因为它的前掌反馈确实有些拖沓。

包裹： 8分

说起AJ的鞋带系统，你会发现虽然经常在AJ的鞋款上看到那种看起来很劣质的双半圆型鞋带，但是有几种鞋带系统却是显然用过心思的，特别是保罗的鞋款，制造了一个调整范围较小的锁紧鞋面的鞋带系统，这款SF6也有着特殊的设计，绑带链接中开式内靴，并穿过外层鞋面通过绑紧鞋带实现包裹，简单有效。值得一提的是SF6的鞋面设计有点像将传统内靴放在了外面而将传统外靴放在了里面，这种奇特的设计其实效果还是不错的，但这里并不能给过高的分数，因为脚踝部位的填充物比较上一代有明显的下降。

抓地力： 7.5 分

无论你喜不喜欢水波纹，我是蛮喜欢的，一圈一圈的涟漪让我想起了很多ADI早期的鞋款SF6的水波纹细密程度足够保证整双鞋子的抓地力，虽然不会像KOBE10细颗粒纹路抓地那样有吸盘的感觉，但是也绝对够用，还是那句话，虽然抓地力是球鞋属性中最好实现的点，但却是最重要的一点，没有抓地力的篮球鞋不能帮助你做任何你想做的。

稳定性：6.5分

鞋面鞋底在稳定性方面共属一体构成整双鞋子的稳定架构，换句话说，无论鞋底或是鞋面出现了过多形变或是不确定性力的反馈都将导致篮球运动中双脚发力以及受力的不稳定从而影响到启动以及身体动作的速度危及到安全性。SF6并没有像CLB2016或是ROSE7那样采用缓震裸露夹层的方式增加缓震层，而是将缓震材质镶嵌在了外底内部，这样做的好处是给鞋子提供更多的稳定性，脚在纵向做动作时也因此受益，不会出现过多的不稳定。然而鞋面部分并没有防侧翻的设定，也没有特别加固的图层，虽然是厚质网面加内靴的设定但在支撑性方面还是较为欠缺，稍微增加横向的力就容易导致鞋面变形，这非常影响鞋子的稳定性，且不说伤病隐患，在横向急停的动作中想要将变形的鞋子迅速拉回都是需要时间调整的。另外脚踝处填充较少也没有范围更大的支撑片设定，所以在稳定性方面SF6的表现有些不尽人意。

舒适性：7.5分

在舒适性这一环上SF6的表现还是不错的，REACT的缓震表现虽然不是特别的惊艳但是舒适度尚可，鞋子的重量比较SF5直观上是有下降的也为穿着感加分，当然这只限于网面版本，也由于采用了厚网面加内靴的设定所以贴合度非常好，但透气性欠佳，夏季穿着如果特别害怕闷脚的朋友可以PASS了。

鞋子整体线条简洁，鞋面采用了拼接设计，大部分使用舒适的复合网布，并且在鞋身侧部增加凹凸感明显的波浪型细节，由于鞋面材质比较厚，脚踝处细绒面材质适当的弥补了鞋面的单调感并一定程度提升局部的耐久性。

鞋带部分采用了类似飞线的贯穿至中底的宽绑带配合扁圆型鞋带的组合，实战过程中鞋带并不会特别容易松，最后一条绑带链接至鞋帮拼接处，增加鞋口的松紧调节能力，其他绑带与内靴结合并穿过一体式外靴，鞋带系紧后能够很明显的提升包裹感。

鞋头部分并没有特别的材质增加保护，并且也没有任何的防侧翻加固，因为材质采用复合网面，并没有类似FUSE材质一样的硬度，当然这仅限于我们拿到的配色，SUPERFLY6采用了不同配色不同鞋面材质的设定，所以其他配色也许会有更好的表现。

新款SUPERFLY6搭载REACT科技之后给整鞋的缓震体验重新定义，前几代启动反馈较好的前掌ZOOM取消也标志着这个方向进化的终结，对于SF系列的老用户来说，新的缓震还需要时间去适应，在小前锋的位置穿着这双鞋子是比较合适的，不建议后卫穿着，对球鞋包裹以及舒适度有要求的朋友可以考虑选择这双，如果对保护性稳定性有所期许的朋友恐怕要失望了，作为大前中锋位置穿着SF6舒适度有所提升，但保护性会略有欠缺，建议佩戴护具穿着。